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  • Cardekho的圣诞愿望清单:我们想要在印度的5辆汽车!

    发布日期:2022-07-06 05:18   来源:未知   阅读:

      随着印度预计在几年内成为世界上第三大汽车市场,我们肯定希望买家在各个部分中被宠坏,特别是相对可达的部分!这是我们在该国尽快在该国的5辆汽车清单!

      虽然2010年在印度引入的第四族MICRA有一个光荣的开端,但在最具装载的掀背车上可以购买之一,这一天几乎不会在日产展厅中推出。它拼命地需要模型变化以及更好的汽车比2017年1月进入生产的第五型模型更好的车辆,目前在各种全球市场上出售。

      日产型号的每月累计销售 - Micra,Sunny和Terrano - 已经长期低于1,000单位。毫无疑问,日产肯定需要在印度和第五型微米的体积搅拌器,具有尖锐的新造型,可以很好地填补那个空间。

      它还将为汽车买家寻找高级掀背车,这是Maruti Suzuki Baleno或Hyundai Elite I20等热门的替代品。可悲的是,日产尚未证实印度市场的新Micra推出。

      2017年6月,大众全球流行的马球迁移到德国集团名称的MQB平台的较小的头像。由MQB-A0平台提供的,最新的POLO大大大于此处销售的前一型模型。新的掀背车也已在技术前场上升了它的游戏,并获得了数字仪器集群,最多8英寸的触摸屏单元。全新的马球轿车轿车版本,在技术上是第二届vento,2017年11月的几个月后到达了几个月的几个月。

      我们肯定希望大众汽车带来汽车来取代当前版本。由于频繁升级,当涉及动力总成和功能时,目前的Polo和Vento仍然存在竞争力。但是,没有改变两辆车的设计,他们已经开始向他们的年龄展示了一点!猜测是VW集团,在塔塔电机的辐射后,已经指定了斯柯达的MQB A0平台,为未来的印度规范模型提出了相对经济的版本。可悲的是,也没有官方的单词。

      在印度,福特大多是一家流行的产品。是ikon - 它的第一个磅塞 - 或者嘉年华,然后是第一码码头。自2013年以来,Ecosport一直是蓝色椭圆形最受欢迎的模型。尽管第二届福特FOFO和Aspire能够提供能力,但在涉及人气和销售PS时,他们对原始FIGO没有匹配。我们认为福特需要带来更多的产品,以增加其市场份额(约2%),同时也给予买家在像优质掀背车间这样的流行段中的美国驾驶。毕竟,自雪佛兰逃离以来,它是唯一留在10万升价格细分市场的美国汽车制造商!

      福特全球畅销书之一的嘉年华掀背车,可以在这里填补该角色!虽然印度的首次八队是全球五世格模型的轿车版,但随后的第六赛季轿车是一个翻转。虽然它是其空间中最好的驾驶汽车之一,但现在停止的嘉年华的比较较高的初始价格标签令未来,尽管几次降价尽管如此,它从未恢复过。

      虽然两代FIGO与嘉年华共享他们的平台,但我们从未真正得到了后者的适当掀背版本。它是产品福特需要对靠现代精英I20,本田爵士和Maruti铃木Baleno进行投票。为了将事物置于透视之地,现代和马吕蒂销售接近10,000个单位的溢价掀背车。

      第八届本田市民于2006年进入印度市场,彻底改变了D型段,其数字仪器集群,运动设计和Rev-Happy 1.8升汽油电机。在最初的几年中,它是其细分市场中最受欢迎的产品之一。然而,由于汽车与柴油发动机的普及升高,销售造成了冲程。有了此同的说法,在群众中,公民仍然很受欢迎,因为我们继续获得“新的思域何时回到印度的问题?”。

      随着本田的Tapukara工厂成为汽车制造商柴油发动机系列的全球枢纽,包括在全球市场中为各种本田提供各种本田的1.6升电机,我们相信本田重新介绍公民的时间是正确的在它的第十代,在这个国家。本田可以提供新的思域,其中包含1.6升柴油发动机,同时还提供汽油马达。除了几谣言之外,本田还没有确认公民是否会卷土重来。但是,我们希望公民在即将到来的汽车博览会上露面。

      如果有一台需要立即复兴的汽车制造商,则是菲亚特。长期以来,牙齿制品和分2 200单位销售P(Punto Evo + Linea),菲亚特在印度陷入困境,而且没有其他方法可以放弃它。

      意大利汽车制造商一直赚到主要销售其1.3升多jet柴油,主要是Maruti。但随着汽油产品逐步回到游戏中,那个业务突然开始看起来黯淡,不是吗?菲亚特已经向南美市场的Punto(Argo)和Linea(Cronos)推出了继任者,我们肯定希望他们也在这里推出。

      今年的竞争价格吉普车指南针绘制了克莱斯勒汽车印度(吉普车和菲亚特的父母公司),肯定可以通过推出包括Cronos和Argo的较新和竞争产品来兑现。现在,FCA的受欢迎的MOPAR服务和客户服务组织已在印度引入,菲亚特的不如此着名的瓶队可以改善,以便更加销售。

      Tata Racemo应该在这里特别提及这里,因为本土制造商不仅仅是印度观众,而且在今年3月在日内瓦电机展上揭示了两座跑车的国际媒体。然而,塔塔不确认为印度市场的Racemo发射。几个月后,由于现金紧缩,汽车制造商暂时或永久地搁置了项目的谣言。然而,10月,塔塔再次提出了我们的希望。虽然,即使是这个时间,制造商也会停止揭示任何进一步的细节。我们希望Tata将加快流程,并在即将到来的2018年汽车博览会上展示Racemo,然后在今年晚些时候推出。